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不购物的情况下从安徽自驾游西藏旅游大约要多少钱
算你从合肥出发，到西藏，走青藏线，将近4000公里，油费将近两千吧，过路费一路上指罩大概是一千多。在看你路上是否停留，还是马不停蹄的进藏，在西藏待几天，去哪些地方，是否旺季，景点费用+住宿费。粗略计算，您这一来回，在西藏待10天，其中十天也是马不停蹄的转景点，起码是10K+的支出。西藏的交通好处是没有过路费，但是限速，小车唯谨闹限速在40-70，最高70，要看路段，而且是领人工写的限速单，不是高科技，不知道晌颂路程长远的只能老老实实的限速开。我待西藏这两三年中也不过是看到了林芝到西藏修了一段高速路~~~
轿车能不能自驾去西藏？从安徽亳州去西藏开支最少多少？
轿车当然能去西藏了，只要不是在冬天，因为冬天有可能会下雪，对于轿车来讲，她的不安全因素会更多，那么只要是在夏天，5到10月份都可以随时出发，没有什么可担心的，我估计你这么问，主要是担心轿车的通过性，以及它的安全性，包括加油问题，以及动力问题等等，应该就这几方面。
等会儿危贬就这几方面，谈一些个人的建议，现在我要说的是出发前要对车进行一次大保养和大检查，特别是五年以上的旧车，这个工作又为重要。
保养的时候一定要使用全合成机油，因为，出发一次去趟西藏，至少要走上万公里的路程，半亩肆合成机油和矿物质机油不能支撑，这样的旅程和里程。
还有就是一定要更换冷却液，新的冷却液，它的沸点会更高一些，因为西藏属于高原，沸点比较低，所以要把冷却液换成全新的会对车更有利。
包括要检查电瓶，特别是三年以上的车，没有更换过电瓶的车，这个时候就要检查一下电瓶，不为别的，只为在路上车能够，提供更好的交通保障。
还有就是要检查轮胎，旧车必须要检查轮胎的胎纹是否低于2.5毫米，否则必须更换四条全新轮胎，同时建议带一条全尺寸备胎，安全最重要。
另外出发前，要给车辆以及人员上上全额保险，一保证我们出行的万物一失，这点意识应该有吧！
最后说一下轿车，为什么可以去西藏，因为现在的西藏全程都是铺装路面轿车的，通过性没有任何问题，加油站每隔300里公里都会有，自然吸气的车动力会有所损失，但是不必担心有可能会表现为油耗增高动力损失等等，涡轮增压的发动机车，几乎损失为零，至于安全性，我就不多说了，你必须要了解自己的车。
关于费用问题，要给车准备1万块钱，另外就是去几个人，要准备几万块钱，比如去四个人加上车的元块钱，要准备5万块钱，当然是用不了这么多的，但是必须做好这样的准备，一般花费5000到8000之间，包括吃住，景点门票，等等。
轿车可以走，川藏线上也很多，但最好还是别开新车去，经常会挂底盘的，青藏线起伏路面很多，也很伤底盘，SUV最够应付了（我开的比亚迪宋1.5T的，人物车共2.02吨入臧，毫无压力）。进入藏区后没有收费站，蔬菜一般35-50，荤菜一般60-90，但然乌湖例外，鱼最低68一斤，鸡最低128一斤，我感觉是西藏最贵，最坑人的，尽量避免此处吃饭。住宿一般两百多，也有百多的，但安多例外，条件差，还贵，没有低于350的，尽量避开此地。门票最贵的雅鲁藏布江大峡谷，建议不要去当这个冤大头，再也就布达拉宫，说好的两百，但一般人都没低于800；珠峰大本营现在部分路况很差，如果要去，一台车加一个司机400，其余人门票180，小孩免费，上面停车费10元，交通费25元每人；纳木错120，不要被他们骗了买保险，虽然只有十元，但它们那吊样受不了。。。。。
轿车当然可以自驾去西藏了，除了冬季。能避开雨季最好，因为轿车底盘偏低，虽说川藏线的路况比以前好很多了，但进入西藏界，去芒康还是有一段烂路。如果下雨，完全就看不到坑有多深、多大，就不能挑好的路线行驶。走川藏线需要注意几点：1、山路超车一定要确保能看见对向无来车的时候，安全第一，宁慢三分，不抢一秒。2、在迅哪轿某些路段或路桥接口处有高差，注意减速,车速过快存在爆胎的危险。3、西藏的减速带，西藏的一些减速带是拿水泥砌的长缓掘条形墩子，轿车过这些减速带的时候一定要慢，还要注意方法，稍微快那么一点都不行。
以前都说轿车进藏要走青藏线，然而现在的青藏线因路基沉降不均和大车载重的问题，形成各种起伏路，炮弹坑，倾斜路，轿车开起来比较吃力，路况比川藏线要复杂和危险。我这次开轿车进藏，一路上都是晴天，刮地盘和磕前唇都是在青藏线，川藏线只在减速带那碰了下地盘。青藏线全程海拔较高，要注意预防高反，本人走川藏线全程无高反，走青藏线有点轻微头痛。途中除了那曲县城，其它没什么好的补给地了。建议住在那曲，早点起来，一天赶到格尔木。
至于开支，因每个人对于吃住要求不一样，要去的景点也不一样，开支差别较大。从毫州出发去西藏，按单车两人预算，路线按照以下规划去行驶。
第一、第二天：毫州 成都，第三天：成都 新都桥镇，第四天：新都桥 巴塘，第五天：巴塘 八宿，第六天；八宿 鲁朗，第七天：鲁朗 拉萨，第八天：拉萨 羊湖 拉萨，第九天：布宫、大昭寺一日游，第十天：拉萨 纳木措 那曲，第十一天：那曲 格尔木（要早点从那曲出发）第十二天：格尔木 西宁，第十三天：西宁 西安，第十四天：西安 毫州。以高德地图距离和收费为参照，全程大约8000公里，轿车平均油费按0.5元一公里计算，即4000元。过路费大约2000元左右。住宿按平均200计算即200*13=2600元，吃：一般都是早晚餐找餐馆，午餐走高速吃自助或干粮，走国道还是吃点零食、干粮比较靠谱，平均按200一天计算即13*200=2600元。出发前采购车需用品（全尺寸备胎一个、快速补胎工具、车载充气泵、强光手电筒，个人认为很有必要，有备无患嘛，万一遇到了呢）药品若干、水果零食和干粮若干，按1500元左右计算。景点门票：布宫、大昭寺一日游个人建议报纯玩团，比自己购门票贵不了多少钱，最主要不用早起排队，还带讲解，我10月份报的两人是345*2=690元，羊湖门票40*2=80元，纳木措门票120*2=240元，共690+80+240=1010
总预算开支：车子油费4000+过路费2000+住宿费2600+餐费2600+景点门票1010+前期采购费1500=13710元
轿车可以去西藏，这已不是一个问题。现在藏路已和前几年完全不同，很好跑。问题是爬高山，马力或者说1.5排量以下的要吃力许多。前几年，开威㢮上山、开QQ奔奔进藏的车和人也不少。只是行驶过程中要注意把握速度、载重和气候变化。可以去。至于问到从安徽毫州去西藏开支最少多少？我进藏带有全套吃饭工具，车上带床，这个费用应该是最少的了。我认为你一个车二人，以行程一30天为期，一人1万元足够了。没有那么准确的，穷车富路。
我去年开的跑了十四万公里的瑞风商务，一个人，跑了将近一个月，路上没有啥问题。况且去年川藏线有好多地方修路，有一段二三百公里的炮弹坑，时速估计也就是二三十公里，我都跑了。不过，出了格尔木，车出了毛病，应该是在路上有电器件松了，总是熄火，但我还是开回了河南。在半路我还碰到四个河南老乡，开了一辆破锣，也照样跑的一溜烟。有些地方会托底，慢慢开没啥事。车就是用来开的，没有必要去心疼它。走川藏线，啥车不重要，重要的是你的驾驶技术，你的精力，你的毅力，还有，最最主要的是，走川藏线不是为了赶路，应该慢慢的去看大山，看蓝天白云，看一路的风景。
刚从西藏回来，川藏进去，青藏出来，全程6500公里，轿车走有点吃力，但是也能跑下来，最好选择越野车，川藏有段路不好走，加油按照里程和车辆油耗自己算下，西藏和四川接近西藏的地方，油价汽油在7元以上，比内地贵点，沿途景点门票大概需1500每人，布达拉宫400跟团，**公主演义260.纳木错70.太多了记不清，吃饭住宿，按照内地2倍计算，过桥费不会太多，川藏雅安过去没有收费站，青藏出来到了青海才有收费站，
家用轿车建议走青藏线，主要是路面平坦，大部分道路穿行于高原牧场，但在唐古拉要过近6000米的垭口，极度缺氧会造成剧烈头疼或视力模糊等高原反应，所以一定注意休息，轮流驾驶。至于费用，除高速路收费外，丰俭由人。
回答你；能去！我于17年4月30日自己一人开着我的05款富康16V(当时已行驶140000公里)从南京出发直奔成都(1760公里)，在成都吃、玩两天半，然后又去三星堆、都江堰、青城山、雅安等景点好好玩了一下(我享受门票半价)，充分享受了“吃在四川”。然后富康驼着吃川菜吃胖了七、八斤的主人
轿车可以进藏，遇到不好的路段就开慢点。预算每天500-1000差不多了
从安徽出发到西藏布达拉宫穷游要多少钱
从安徽搭乘火车去拉萨的费用：安徽省只有蚌埠有到拉萨的火车，指闭查询蚌埠去桐逗帆拉萨的Z164/Z165次火车硬座价格是372元一人，硬卧价局雹格是836元一人，软卧价格是1326元一人。
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