攻略目录一览：
从北京坐硬座去拉萨是一种怎样的体验?
1、不过乘飞机比自驾和坐火车更容易发生高反，毕竟坐火车不是一下子到达，在火车上海拔的逐渐增高，可以让人体有一个比较缓慢适应过程。但这并不是说，火车进拉萨就不会引起高反，因为主要还是看个人体质。
2、坐火车去拉萨旅游是一种独特而难忘的体验。首先，从地理角度来看，这是一条穿越了中国多样地貌的线路，从平原到高原，从繁华的城市到遥远的边疆，沿途的风景变化无穷，给人以强烈的视觉冲击。
3、我基友12年的时候全程硬座到拉萨。他和我说 简直就是生不如死啊！第7个小时就开始难受。特别煎熬。然后他就直接跑到火车过道里裹了个睡袋就睡了。。
从北京到拉萨坐火车是怎样的体验?
1、不过乘飞机比自驾和坐火车更容易发生高反，毕竟坐火车不是一下子到达，在火车上海拔的逐渐增高，可以让人体有一个比较缓慢适应过程。但这并不是说，火车进拉萨就不会引起高反，因为主要还是看个人体质。
2、从北京去拉萨，尤其是首次去，最好的交通工具是火车，因为在路上会有高原反应，火车速度较慢，身体会有所适应。尤其是的进藏列车到了西宁后，都会将普通车厢更换为弥散式供氧车厢，更保障了出行的安全性。
3、不管是坐硬座还是硬卧，到了在火车上的第二个晚上，都要忍受因为缺氧而引起的各种难受的感觉。比如耳朵像被塞住了，听见的声音很飘渺，头晕等症状，火车上也是供氧的。
4、正好正身经历过40多小时坐硬座去拉萨，刚开始想着40多个小时去拉萨心理是优点忐忑的，毕竟从来没有做过那么长时间的硬座。幸运的是买的座位是靠窗户的，想着困了的时候可以睡觉。从北京出发，坐的Z21，是绿皮车。
5、坐火车去西藏是有高原反应的。我是去年七月坐北京到拉萨的火车去的西藏，列车经过5000多米的唐古拉山口时，车厢里的旅客不同程度的出现了高原反应，我算轻的，很少有不反应的。去拉萨的列车格尔木开车后车厢内开始供氧。
坐过北京到拉萨的火车的朋友能分享一下感受么,第
1、因为有时候是独自一人，有时候有朋友陪伴。不管是坐硬座还是硬卧，到了在火车上的第二个晚上，都要忍受因为缺氧而引起的各种难受的感觉。比如耳朵像被塞住了，听见的声音很飘渺，头晕等症状，火车上也是供氧的。
2、北京坐火车到拉萨，这是最明智的选择。谁都知道，初到拉萨都有高原反应，有的还很严重。可坐火车，就缓解了高原反应，随着海拔的升高，慢慢慢慢的就适应了。这高原反应就是遇到的第一个体验，检验你的适应能力。
3、正好正身经历过40多小时坐硬座去拉萨，刚开始想着40多个小时去拉萨心理是优点忐忑的，毕竟从来没有做过那么长时间的硬座。幸运的是买的座位是靠窗户的，想着困了的时候可以睡觉。从北京出发，坐的Z21，是绿皮车。
4、为的是生命长河中增添的浓厚一笔 这片纯洁的雪域高原，因为遥远，所以神秘。有一辆北京--拉萨，世界上离天空最近的列车，召唤着你出发。
5、空间比较大，只是是硬座，没有软座席位。。感觉还行，主要是座位之间空间比较大，腿可以活动的区域比较多。但是要是站票的人多，也很麻烦。
6、晚五点左右过西宁，继续前行过格尔木后车厢开始弥散式供氧。又睡一晚早晨醒来已是一片荒凉，天空开始飘雪。
北京西到拉萨的火车Z21条件怎么样
1、Z21，有软卧车厢、硬卧车厢、硬座车厢 软卧车厢的硬件比硬卧车的要好。主要表现在：一般的软卧车厢有九个房间（也有八个房间的）每个房间有两个上铺和两个下铺，铺位的宽度要比硬卧宽一些，有推拉门。
2、软卧都是挨着窗户的，这个位置挺好的，还是下铺，上来下去比较方便。应该挺舒服的。
3、从北京出发，坐的Z21，是绿皮车。从小给我留下的印象，绿皮车往往都是不好的车，那种破旧的，又老又慢的那种，里面设施陈旧。结果上了车才发现原来去拉萨的绿皮车里面的装修好豪华，个人感觉要比动车的装修还好。
4、是的，北京到西藏的Z21次直达特快硬卧是有插座可以充电的，硬卧车厢的走廊有三个充电插座，列车员室有一个充电插座。
5、Z21次列车的8号车厢不是卧铺。这趟列车共有8节硬卧车厢，就是在1号至4号、12号至15号车厢；还有2节软卧车厢，是在5号至6号车厢。
6、旅游旺季不好抢，淡季好抢。从北京到拉萨只有一趟列车，Z21次列车，硬卧的数量有限，所以北京到拉萨如果是旅游旺季不好抢票，淡季比较好抢票。
标签： 北京到拉萨的火车怎么样
还木有评论哦，快来抢沙发吧~