去西藏的火车卧铺是什么样子？去西藏坐火车卧铺多少钱?多少小时?

攻略目录一览：

• 1、去拉萨火车有豪华卧铺
• 2、上海到西藏的火车硬卧受得了吗
• 3、北京西到拉萨的火车Z21条件怎么样
• 4、北京到拉萨t27火车卧铺什么样子
• 5、成都去拉萨的火车,买硬卧还是软卧?差别大不大?
• 6、火车硬卧是什么样的图片

去拉萨火车有豪华卧铺

因为软卧不仅人少、安静、而且窗户也比硬卧更宽敞，看风景更美。当然根据经济条件也可以选择硬卧。去拉萨的火车是没有豪华卧铺的，只有软卧一等卧、硬卧二等卧、软座、硬座、无座选择，其中软卧一等卧的价格是最贵的。

没有，那个叫高级软卧，广州到拉萨的列车最高级别的席别是4人一间的软卧。

厕所的马桶一个是坐式，一个是蹲式，备有手纸，比一般的列车豪华一些。但是躺在铺位上就寝的时候却完全感觉不出与一般硬卧有什么区别，硬卧分上、中、下三个铺，没有门。硬卧、软卧的走廊和包房内应有地毯。

上海。上海到拉萨火车Z164次列车有软卧车厢，有大床，是Z164次最高席位，价格为1265元/人。西藏自治区位于西南方向，历史悠久，资源丰富，环境优美。

上海到拉萨火车软卧都是包间，有门隔离的，每个包间四张床，左右两边上下各一个。软卧是四人包间，是一间一间房隔开的，晚上可以关门，环境安静，私密性较强。如果是遇到三男一女的包间，可以找列车长协调一下，更换铺位。

成都到拉萨的Z322次火车全程运行时间是43小时07分。Z322次火车起始站是成都，终点站是拉萨，14：48从成都出发，09：55到达拉萨。火车硬座价格是328元/人，硬卧价格是668元/人，软卧价格是1062元/人。

上海到西藏的火车硬卧受得了吗

1、该车属于新型高原版25T型车底，25T全系列车和普通硬卧比起来，稍微宽个5公分，除了给你高原反应有吸氧气的管子，还有半包的包厢，其他真没啥区别的。人实在胖的朋友建议就别选择了。到时候难过死的。

2、如果，你现在去，应该买硬卧没有问题。因为这个是淡季的时候。西藏旅游很淡。火车票也买得到。旺季就相当困难了。如果上海到拉萨的车票买不到你又很想看看青藏铁路的景色，你可以选择：北京、成都、西宁三个地方出发。

3、我其实是很不想借充电宝给丽丽姐的，因为48个小时的火车，手机很容易没电，我需要一个足够的保障，然而无奈，我又不好意思拒绝。在聊天的过程中，才得知丽丽姐也到拉萨。

4、第三天19：50分到拉萨，硬座406元，硬卧(下) 845元，软卧(下) 1314元。其它可选择上上海去成都、上海去北京、上海去重庆、上海去广州、上海去兰州（西宁）的火车，再坐火车去西藏，但成本大，需转车，时间又长。

5、去西藏，路费是大头。火车卧铺（没记错的话）是821元，来回1650元。飞机来回，要5200多。飞机票冬天折扣比较厉害，甚至比火车来回更便宜，看运气了。

6、上海到拉萨的火车，普通卧铺的价格是最实惠的交通方式，建议在官网或手机APP上提前预订，以便及时获取最优惠的价格。

北京西到拉萨的火车Z21条件怎么样

1、Z21次列车。Z21次列车运行线路图：由北京西开往拉萨的Z21次列车，是由青藏集团公司担当的直达特快列车，发车时间晚上20：00由北京西始发，第3日中午12：40到达拉萨站。

2、Z21次列车的8号车厢不是卧铺。这趟列车共有8节硬卧车厢，就是在1号至4号、12号至15号车厢；还有2节软卧车厢，是在5号至6号车厢。

3、Z21 北京西-拉萨 20：00-12：45 1天16小时. 硬座360 拉萨，别称逻些、日光城，是中华人民共和国西藏自治区首府，国务院批复确定的中国具有雪域高原和民族特色的国际旅游城市[ 。

北京到拉萨t27火车卧铺什么样子

青藏线T27车厢目前是国内最先进的车厢，建议看相关报道。硬座车厢有站票，不过铁道部规定，在北京至格尔木区间之内售站票，格尔木至拉萨不售站票。觉得硬座不舒服的话，你可以中途补卧铺，运气好的话，应当能够补上卧铺。

空间比较大，只是是硬座，没有软座席位。。感觉还行，主要是座位之间空间比较大，腿可以活动的区域比较多。但是要是站票的人多，也很麻烦。

这车确实挺抢手的，这车的硬卧票百分之60都流入了旅行社，。

成都去拉萨的火车,买硬卧还是软卧?差别大不大?

如果是为了看风景而踏上拉萨之旅的，建议去拉萨最好购买软卧。软卧是四人包间，是一间一间房隔开的，晚上可以关门，环境安静，私密性较强。如果是遇到三男一女的包间，可以找列车长协调一下，更换铺位。

最好购买软卧。因为软卧不仅人少、安静、而且窗户也比硬卧更宽敞，看风景更美。当然根据经济条件也可以选择硬卧。

硬卧是车厢，不封闭，休息会受影响。软卧车厢是包间，车门可以锁，环境更安静，更安全。另外，硬卧的价格一般比软卧便宜一倍左右。硬卧和软卧的区别：1。不同铺位每个车厢6个铺位，分上中下三层，每层2个铺位。

火车硬卧是什么样的图片

1、硬卧为中国客运列车的一种车厢。价格实惠，但是比硬座贵一些，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。硬卧车，是我国铁路客车的一种睡觉客车的设施。

2、K字头火车硬卧有三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位。每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。

3、火车卧铺分软卧和硬卧 软卧和硬卧都是一个大车厢，当中用小隔间分隔开 软卧：四人一个小隔间，分左右两边各上下两层，通常每格都会有一道门。相对的门外有两张座椅。软卧的舒适度相对会比较好，价格也略高一点。

4、组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适，称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的列车车种。

5、遮挡不同：直达的硬卧侧面有铁板挡住的，普通的没有。乘坐直达车基本是中途不停车到达时间快，普通车中途有停靠站。

6、特快旅客列车的车次以大写字母“T”开头，硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。

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