到西藏的火车头是中国造的吗？西藏火车头是哪里产的

admin 西藏旅游攻略 2023-07-16 102

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1、因为直接从美国进口的话会更加划算一点，不用耗费我国大量的成本；当然是可以做出来的。

2、火车的动力来源于热量，而高原地区极度寒冷，所以只有美国的车头能做到。选择美国车头，也是为了安全性着想。其实中国也有能力做到这样的技术，而在当时投入过多的资金去研发已经没有必要了。有现成的为什么不直接去用呢。

3、说到底，还是因为美国火车头更加适合开往青藏铁路的火车，我们仔细想想，想要开往高原不仅要保证火车的马力十足，最重要的还是能够承受高原的寒冷温度。

到西藏的火车头是中国造的吗？西藏火车头是哪里产的

因为直接从美国进口的话会更加划算一点，不用耗费我国大量的成本；当然是可以做出来的。

说到底，还是因为美国火车头更加适合开往青藏铁路的火车，我们仔细想想，想要开往高原不仅要保证火车的马力十足，最重要的还是能够承受高原的寒冷温度。

选择美国车头，也是为了安全性着想。其实中国也有能力做到这样的技术，而在当时投入过多的资金去研发已经没有必要了。有现成的为什么不直接去用呢。像青藏线这样极端的环境，在中国是少之又少的。

为了减少火车头收恶劣环境的影响，换用美国产的火车头更加安全。原因二：青藏地区不方便为火车头提供电。我国国产的火车头一般都是需要电来提供动力的，青藏地区很难建设电力站，这样就不好给火车提供电力。

青藏高原的条件是非常恶劣的，因此这个时候火车也要根据它的环境而变化，而中国现在还没有发明出比较适合青藏铁路那一片的火车头，而美国却发明出了这种比较适合的火车头，所以到青藏铁路之后，中国的火车头就要换成美国的。

1、因为直接从美国进口的话会更加划算一点，不用耗费我国大量的成本；当然是可以做出来的。

2、我国还列装了磁悬浮列车、复兴号、调和号等先进的动车，能够说在铁路建立方面，具有全球数一数二的实力。

3、原因二：青藏地区不方便为火车头提供电。我国国产的火车头一般都是需要电来提供动力的，青藏地区很难建设电力站，这样就不好给火车提供电力。

4、我国从美国进口的火车头是用重油和柴油驱动的内燃机火车头，还是经过特殊设计之后可以满足西藏地区空气稀薄的自然环境所用的一种内燃机。总的来讲，青藏铁路的火车头之所以需要从国外引进，有两个主要因素。

5、美国的NJ2火车头不但能够承受足够低的温度，在青藏铁路海拔逐渐升高的路程中也能随之调整火车的动力功能，在当时的情况下，美国NJ2火车头是最佳选择。

6、青藏铁路是一个海拔比较高的地方，中国生产的火车头都是需要电源才能运行。但是在青藏因为海拔太高的原因，所以无法建立发电站。

因为直接从美国进口的话会更加划算一点，不用耗费我国大量的成本；当然是可以做出来的。

也有成本问题，借助内燃机助力的火车头价格会相比电动的经济很多，毕竟柴油的价格比汽油也低多了。

火车的动力来源于热量，而高原地区极度寒冷，所以只有美国的车头能做到。选择美国车头，也是为了安全性着想。其实中国也有能力做到这样的技术，而在当时投入过多的资金去研发已经没有必要了。有现成的为什么不直接去用呢。

尽管中国高铁世界一流，但青藏铁路所使用的火车头却是中国从美国进口的，圈个有用：内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。

但是之所以会从美国引进火车头，可能是为了更加方便。因为在沿着火车头的过程当中，需要很久的科研时间，在这个过程当中也要不停的实验。所以说为了让中国的铁路事业发展的更加快速，有关人员也做出了直接购买火车头的决定。

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